Innovation - 23-02-15

Solar Impulse 2 : 1er tour du monde en avion solaire

L’avion Solar Impulse prendra son envol fin février, début mars 2015 pour tenter un tour du monde sans être rechargé. Il partira depuis Abu Dhabi et fera escale notamment en Inde, en Chine, à Hawaii, et à New York.

Solar Impulse est un avion solaire imaginé par les Suisses Bertrand Piccard et André Borschberg. Bien qu’ayant une envergure plus grande qu’un Boeing 747, il est aussi léger qu’une voiture (2,3 tonnes).

 

Il est composé de 17 248 cellules photovoltaïques. Elles alimentent 4 moteurs électriques de 17,4 CV (chevaux-vapeur) chacun pour faire tourner les hélices. Il pourra voler de jour comme de nuit avec une autonomie quasi illimitée.Avec un départ début mars, il devrait revenir à son point de départ fin juillet, début août.

 

Ce sera donc 25 jours de vol répartis sur 5 mois pour parcourir 35 000 km.Bertrand Piccard et André Borschberg accumuleront 500 heures de vol dans un cockpit de 3,8 m3, sans système de pressurisation et à des températures extrêmes (de -40°C à +40°C).

 

Il s’agit donc d’un challenge aussi bien technique qu’humain.

Récapitulatif : Solar impulse solar 2 et son 1er tour du monde

SujetsInformations importantes
Solar Impulse 2- Départ prévu fin février/début mars 2015 pour un tour du monde sans rechargement.
- Trajet depuis Abu Dhabi avec des escales en Inde, en Chine, à Hawaii et à New York.
Caractéristiques de Solar Impulse 2- Avion solaire conçu par les Suisses Bertrand Piccard et André Borschberg.
- Envergure plus grande qu'un Boeing 747, mais aussi léger qu'une voiture (2,3 tonnes).
- Équipé de 17 248 cellules photovoltaïques alimentant 4 moteurs électriques de 17,4 CV chacun.
Autonomie et durée du tour du monde- Capable de voler de jour comme de nuit avec une autonomie quasi illimitée.
- Prévu pour revenir à son point de départ après 25 jours de vol répartis sur 5 mois, parcourant 35 000 km.
Défis techniques et humains- Les pilotes accumuleront 500 heures de vol dans un petit cockpit de 3,8 m3 sans système de pressurisation.
- Ils feront face à des températures extrêmes allant de -40°C à +40°C.

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